Le Viaduc de la Sarre en France, est un pont ferroviaire à Sarraltroff, d’une longueur de 441 m, il permet à la ligne LGV Est européenne de franchir la Sarre, reliant Réding à Metz-Ville.

Les points de force du Projet

• Amélioration des infrastructures ferroviaires: Le viaduc représente un renforcement de l’infrastructure de la région et facilite le transport ferroviaire.
• Efficacité du transport: Le pont a amélioré l’efficacité du transport ferroviaire.

Les points de force du rôle de Stefano Residori

• Gestion de l’assemblage: A été responsable de l’assemblage et du lancement du pont, assurant une exécution précise et ponctuelle.
• Expérience en ponts composites: Pour le projet il a mis à profit son savoir-faire dans la construction des ponts en acier composite, assurant le succès de l’assemblage.
• Gestion de l’assemblage: Stefano a été chef de projet exécutif en France auprès du bureau d’études IOA. Il a ensuite été demandé à l’atelier pour superviser la fabrication et enfin l’assemblage et le lancement du pont, en veillant à ce que les travaux soient exécutés avec précision et ponctualité.
• Expérience en ponts composites: Il a accompagné la société CORDIOLI au cours de sa première expérience de construction d’un pont en France, utilisant ses compétences linguistiques, sa capacité d’adaptation et sa disponibilité pour résoudre les problèmes liés à la construction de ponts en acier composite, assurant la réussite de l’assemblage.